【汽运新政】从2016年9月21日开始，被人们称为“史上**严超限规定”的2016版《超限运输车辆行驶公路管理规定》开始施行，对钢材成本增加造成双重影响。具体分析： 1、以煤炭运输为例，目前多数拉煤车装55吨，严格治理超限超载后，每辆拉煤车**多可装49吨，运输成本将大幅增加，从而使得下游企业的运输成本将增加。2、以钢材板卷材为例，以单车运输60吨为平均值，中短途运输(非仓库短驳)，新规之前：吨钢运输成本=整车运费/60吨≈40元/吨，新规之后：吨钢运输成本=整车运费/34吨≈70元/吨，以上为满载量，考虑到各方面因素，实际操作中运费影响大约在10-30元/吨。
　　虽然成本增加对十月钢价拉涨起到主要推动作用，但是钢塑复合管供应压力方面并未减轻，据钢协统计，10月上旬重点钢企粗钢日均产量174.29万吨，旬环比增长1.28%;截止10月上旬末，重点钢企钢材库存为1387.58万吨，比上一旬末增加70.49万吨，增幅5.35%。粗钢生产依然维持在历史较高水平，后市形势不容乐观。